2 月 1 日，小米汽车本年 1 月的请托量数据出炉德阳缓粘结预应力钢绞线，过 3.9 万辆的收货看似亮眼，却比比前年 12 月的 5 万辆，下滑了过 20，不少东说念主启动唱衰。

对此，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军早在今日早上，就先对请托量下滑的事作念了证明，晚上直播时又再次修起，口吻里尽是奈，直言这种说法太不客不雅。

图源：小雷截图

雷军莫得躲藏这个问题，他给出了两个主要原因：

先，1 月是车市传统淡季，春节前后大的购车意愿正本就会低些，汽车厂商也会运用这段时期诊疗产线，为新年作念准备。；

其次德阳缓粘结预应力钢绞线，代小米 SU7 也曾崇拜停产，工场产线正全力准备新代 SU7 的分娩，刻下新车请托基本全靠 YU7。

也即是说，刻下市面上能买到的 SU7，基本王人是星现车、展车致使二手车，在售车型主要依靠 YU7 守旧销量，这径直影响了 1 月份的请托数据。因此在雷军看来，1 月份能请托 3.9 万台也曾很了不得了。

图源：微博

车市在岁首资格鄙俗期是常态，但小米的情况稀奇些。

小雷看了前年 12 月的销售数据，发现了个扎心的实验，小米 SU7 ultra 在 12 月的销量仅 45 台。

回思前年纪首它刚发布时德阳缓粘结预应力钢绞线，2 小时大定过万，两天冲破 1.5 万单，纽北速四门量产电车的光环，还有 1.98 秒破百、纽北 7 分 04 秒 957 的圈速收货，让它一会儿成为话题中心。

但热度来得快，去得快。从 3 月到 8 月，它的月销量还能保管在两三千台，这好像率王人是发布初期心扉下单的米粉和能车好者。而后便路陡峻下滑，9 月暴跌，10 月 130 台，11 月不及百台，直到 12 月的 45 台。

其后小雷再去易车、懂车帝、汽车之这三主流垂媒查了下数据，成果这三网站的小米销量统计里，SU7 Ultra 确凿澌灭了，小米旗下就惟有 SU7 和 YU7 两款车，预应力钢绞线SU7 的价钱区间也只到 Max 版块，仿佛 SU7 Ultra 从来没存在过样。

有东说念主说，把 SU7 Ultra 这样台有实力的车，成果销量却成刻下这样，太缺憾了。但小雷看来，其实没要过度解读。

SU7 Ultra 本人即是 50 万的端能小众车，目标客户本即是追求致操控的少数东说念主，上市月 3101 台的销量，不外是批玩贯串提车的成果，后续回反平素销量其实很理。

况兼小米当初给它定的目标就惟有 1 万辆，前年 7 月就也曾完成了，说白了，小米仅仅把款小众能车爆了，让大错以为能车阛阓很大良友。

就连良马 M 系列，全年销量也就 21 万多台，摊派到每月才万多台，SU7 Ultra 四肢纯电能车，能完成目标也曾很了不得了。

小雷合计，小米作念 SU7 Ultra，从来就不是为了走量，而是为了告诉破钞者，小米有技艺作念好端能车，这些时期后续还会反哺到全系车型上。

在小雷看来，刻下小米汽车的销量主力，如故 SU7 和 YU7，尤其是 YU7，25.35 万起的售价，800km+ 的续航，价比拉满，妥妥的走量担当。

况兼好音书是，小米的新车也有了新动静。

2 月 2 日，小米集团总裁张剑慧在微博清醒新车证据，称正在进入新车寒测试，并配上了伪装车相片。

从详细看，这很可能即是传闻中的小米款增程 SUV，有望定名为 YU9，传言它会配备 80 度电板，纯电续航 400km。

至于本年外传中的 MVP 车型会不会发布德阳缓粘结预应力钢绞线，能不可接过 SU7 Ultra 的热度，还有 YU9 能不可带来惊喜，我们不妨再等等看。